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金融

加利福尼亚州考虑加息10美分

加利福尼亚州正在考虑增加其州内司机必须支付的资金数额,以帮助支付运输项目,因为联邦公路资金枯竭。

加利福尼亚州参议院已经制定了立法,该法案将使该州约每加仑42美分的汽油税增加10美分。

新的加利福尼亚燃油税将是该州自1994年以来的第一次增加,将收取每加仑18.4美分的联邦汽油税,该税将向全国所有司机征收,以填补联邦政府的运输资金金库。

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美国石油协会表示,天然气税的增加将使加利福尼亚州司机在泵上的总收入超过每加仑72美分。

由于联邦运输资金已经枯竭,近年来该州最近考虑增加汽油税。

国会立法者目前正面临联邦运输资金到期的 ,他们正在努力想出一个方法来支付长期延长的措施,因为它在5月份通过补丁仅持续了两个月。

华盛顿的交通倡导者已经指出,像加利福尼亚州这样的州愿意提高自己的汽油税,作为今年在政治上可口的证据。

华盛顿的保守派团体已经明确表示,他们会考虑增加联邦燃油征税,但加息。

自20世纪30年代成立以来,国家天然气税一直是运输资金的传统来源。 然而,税收自1993年以来没有增加,汽车燃油效率的提高削弱了其购买力。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税每年仅以目前的速度带来约340亿美元。

近年来,立法者已经转向联邦预算的其他领域,以弥补每年160亿美元的缺口,但交通倡导者表示,由此产生的临时资金措施阻碍了各州完成大型建设项目。