文章
  • 文章
金融

联盟推动提高机场费用

UNITE HERE工会正在推动国会将航空公司乘客收取的金额增加近一倍,以帮助支付机场改善费用。

总部位于纽约市的工会认为,每张机票上增加的乘客设施费用上限应从4.50美元上调至8.50美元。

该组织正在推出一项名为“按时飞行运动”的倡议,该组织表示将鼓励航空公司乘客联系国会议员,要求增加机场费用上限,以便他们可以在周围拥挤的设施面临更少的航班延误这个国家。

广告

工会在一份声明中说:“机场正试图获得增加PFC的许可,以满足旅行需求,但航空公司及其游说者正试图阻止它。”

“美国联合航空,三角洲和美国航空公司以及航空公司为美国航空公司共计花费了6800多万美元用于从2012年到2014年的众多问题上进行游说活动,”UNITE HERE声明继续说道。 “今年夏天,受挫的旅行者可以告诉国会忽视航空公司,让机场有机会让他们的下一次旅行更顺畅。他们可以在OnTimeFlights.org上这样做。”

工会和其他机场组织正在提议立法者将联邦航空管理局(FAA)资助法案的重新授权中的PFC上限包括在内,该法案将于9月份进行续签。

他们正面临来自航空业的强烈 ,该行业认为乘客在购票时已收取足够的费用。

“机场正在为国会举办一场精彩的演出,试图发明资金危机,但这一切都是闪光而且没有实质内容,”华盛顿航空公司游说美国航空公司在其网站上发表的博客文章中表示PFC增加了3月发布的提案。

“推动将乘客设施费(PFC)增加近一倍,乘客每次在机场旅行时支付的机场税,不仅是不必要的,而且是凭空发明的,”博客文章继续说道。 “美国家庭和美国经济再也无法再增加税收,特别是对于实际上并不存在的资金危机。”

UNITE HERE周一表示,增加设施收费上限可能有助于减少航空公司乘客越来越多的延误。

“今天,准时航班活动推出了一个新的网站OnTimeFlights.org,以及一份报告显示,在美联航,美国和达美航空,延迟或取消的航班比例集体增长了88%,相比2014年至2012年,“工会说。 “2014年,共有四分之一的航班延误或取消。”

声明继续说:“每张机票都包含资金,以使机场更有效地运行,并为新的航站楼设施,新的跑道和其他机场改善提供资金。” “现在,联邦政府不允许机场自行设置乘客设施费用。相反,联邦政府对其设置上限,自2000年以来该上限没有增加。”

国会预计将开始制定FAA法案,在今年夏天达成协议后,可能会在今年7月到期的联邦地面运输资金达成协议后解决这一问题。